江苏苏州铁路客车灯具检测TB2917.2测试实验室

铁路客车动车组，灯具照明检测标准分析，和测试项目简介

                                               文/中认英泰 徐习萍

  铁路客车内的照明产品，因其使用环境特殊性（供电方式，长期运输环境，使用对象不确定，以及要求耐久），产品测试要求，和常见灯具有差异，依据的标准也不相同。

  目前，针对铁路客车照明产品，现行使用的测试标准，主要是以下3个：

（1）TJ/CL421-2014 《铁路客车LED灯具暂行技术条件》；

（2）TB/T 2917.1-2019  《铁路客车及动车组照明 通用要求》；

（3）TB/T2917.2-2019 《铁路客车及动车组照明：车厢用灯》

从标准的年号（2014、2019），可以大概看出，标准的变迁史。

*（1）个标准，是当时的暂行技术条件（TJ）；

*（2）、（3）标准，是专门针对铁路客车和动车组灯具，制定的特标（TB），使用和认可范围，都比较广泛。

  其中，标准（3）广泛吸收了（1）和（2）的测试要求，是测试项目都更为全面、综合的测试要求。

  简单分析下，目前铁路客车（含动车组）的灯具测试要求。以 TB/T 2917.2为例，主要包含了以下测试项目：

一、 通用要求：共计24项

（1）外观、结构检查；

（2）耐久性；

（3）极性颠倒；

（4）外壳防护（IP等级）；

（5）冲击、振动；

（6）绝缘电阻；

（7）介电强度；

（8）接地试验；

（9）耐热、耐燃烧试验；

（10）耐湿热试验；

（11）电磁兼容试验；

（12）高温性能；

（13）低温性能；

（14）低温存放；

（15）重量检查；

（16）机械强度试验；

（17）悬挂装置试验；

（18）涂层检查；

（19）电镀件盐雾试验；

（20）灯罩和防护罩透光率试验；

（21）泄露电流试验；

（22）爬电距离和电气间隙；

（23）放漏光试验；

（24）导线与笼式接线端子抗拉试验。

我们和照明常规标准GB7000.1做对比，可以发现，主要差异点体现在两个方面。

一、结合了轨交标准。

如：*（5）项冲击振动，采用了标准GB21563《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,

*（11）项电磁兼容，也是采用了轨交GB24338.4《轨道交通　电磁兼容　*3-2部分：机车车辆设备》。

二、增加了可靠性要求。

低温、高温、电镀件盐雾测试，这些在GB7000.1里没有做要求。

铁道客车，需要穿行在各个地区，所经历的温度环境、大气环境，要比固定式灯具使用环境复杂和多变。

为了保证灯具的耐用性，TB特标将这些应力环境，结合在了测试要求中。

  除以上两点，剩余测试项目，大部分是和传统照明类似的电气安规项，以及光电参数，较为常见。

  我们实验室，具备TJ/CL421-2014，TB/T 2917.1, TB/T 2917.2的CNAS，CMA资质，并有16年的照明类产品检测认证经验。

如有需要，欢迎联系页面英泰徐习萍。